Az előregyártott acél autópálya hidak egy olyan típusú moduláris hidak, amelyek gyorsan felállíthatók, és elsősorban sürgősségi javításokra használják. Ezek a hídelemek a következő jellemzőkkel rendelkeznek: 1. Nagy szilárdságú acélból készülnek és teljesen hegesztettek. A főgerendák általában leszerelhető könnyű rácsok, háromdimenziós vagy sík egységekben vannak összeállítva, amelyeket egyetlen csapokkal vagy csavarokkal kötnek össze. Könnyűek, így kényelmes a szállítás és a szétszerelés. 2. Az alkatrészek felcserélhetők és többször is felhasználhatók. 3. A híd főtartóinak kombinációja a fesztávnak és teherbírásnak megfelelően állítható. A második világháború óta több nagy ország szabványosította és gyártotta saját hídjavító berendezéseit. Például az egykori Szovjetunió „PMM”-je egy felső támasztékú, háromszög alakú rácsos főgerendával rendelkezett, háromdimenziós összeszerelési egységekkel. A japán "99-es típusú" katonai híd is háromszög alakú rácsos főgerendát használt háromdimenziós összeszerelő egységekkel, elsősorban a vasúti hídjavításhoz. Ez a berendezés még mindig megtalálható hazám vasúti részlegeiben és néhány autópálya-építő egységben, ahol gyakran használják építőipari berendezésként. Nagy-Britannia és az Egyesült Államok már a második világháború elején, 1938-ban elfogadta a "Bailey-hidat", egy acél rácsos hidat, amelyet Donald Bailey brit mérnök tervezett a szövetséges erők katonai hídjaként. Ezt a hidat a második világháború idején széles körben használták Európában és a Távol-Keleten, majd a háború után továbbfejlesztették és fejlesztették. Hazám előregyártott autópálya acélhídjait szabványosították és az 1960-as években állították gyártásba, eredeti nevén „321” autópálya acélhíd. Az állam három kijelölt gyárat rendezett be ezek előállítására, amelyek éves kibocsátása megközelítőleg 1500-2000 tonna, az ország egész területén tárolva. Ez a felszerelés fontos szerepet játszott a katasztrófavédelemben (például a tangshani földrengésben) és a határvédelmi önvédelmi ellentámadásokban. 1992-ben a kambodzsai békefenntartó műveletek során a kínai mérnöki csapatok hazai gyártású "321" autópálya-acél hídelemeket használtak a 6-os főúton, kétnaponta egy hidat javítottak meg, 15 napon belül befejezték hat autópálya-híd felállítását egy 217 km-es útszakaszon, és az Egyesült Nemzetek békefenntartó erői nagy dicséretben részesültek. A hazámban gyártott "321"-es autópálya acélhíd hasonló a brit "Bailey-hídhoz", a főgerendák is rácsos rácsos rácsos, de a méretek eltérőek. A Bailey híd birodalmi egységeket használ, míg a "321" autópálya acélhíd metrikus mértékegységeket használ, és ez a két típusú berendezés nem keverhető össze. Hazám egyes építkezésein dolgozók gyakran "Bailey rácsostartóknak" nevezik a hazai gyártású "321" autópálya acél hídtartókat. Hazámban a Bailey-híd összetevői folyamatos frissítésen és fejlődésen mentek keresztül, hogy több alkalmazás igényeihez igazodjanak. A fokozatosan megjelenő HD200 típusú Bailey híd tovább javítja az acélhíd hajlítási és nyírószilárdságát, nagyobb fesztávok és nagyobb terhelések felé fejlődik. Lakásszektorban légi vázszerkezetté kombinálható, építési platformként szolgál, és a hidraulikus emelőszerkezetek összehangolásával fokozatosan emelkedik felfelé. Helyben öntött tartószerkezetként a Bailey hídelemeket felső tartószerkezetté alakítják, gerendákkal, támasztékokkal és egyéb anyagokkal kiegészítve, amelyek zsaluzáshoz és betonöntéshez használhatók.
Továbbiak megtekintése
